|
Två Dynamic och två Eurocub från Frölunda flög till Malung lördag 21 mars. I
motvinden hade de långsammare maskinerna en snittfart över mark på knappt 60
knop. Fika och grillad korv vankades efter landning bana 34. Flygklubben i
Malung håller på att få nytändning tack vare UL. SUF's skolchef och flygchef
lånar genom sin firma ut sig och en Eurocub för att utbilda UL-flygare från
trakten. Ett par medlemmar äger redan en Dynamic och klubben har planer på
att skaffa fler UL-plan, däribland gärna en Eurocub på flottörer.
Malung/Skinnlanda ligger perfekt för sjöflyg, med Dalälven inpå knutarna. En
Piper PA-28 från tidigt 60-tal som varit klubbens arbetshäst i många år kom
till klubben på flottörer -- så vitt man vet den enda PA-28:an i Sverige som
gått på sjö. Helgens evenemang var ett improviserat fly-in -- det "riktiga"
går av stapeln på sommaren, vecka 29, i samband med Dansbandsfestivalen. Då
åker vi väl dit igen, och svänger våra lurviga?
###. |
 |
|
Andra försöket att flyga SE-VLI till Danmark började med en lovande prognos
och gick i strålande väder ända till sjön Bolmens sydspets. Där mötte en
molnskärm med undersida 1200 fot, och som några kilometer längre söderut
gick ända ner i trädtopparna. Men nu hade vi kommit så långt att det kanske
vore smart att parkera och ta tåget hem? Sagt och gjort. Nu väntar Ludvig
Ivar på tredje gången gillt i hangar på Smålanda i Alvesta.
### |
 |
|
Fettisdagen 2009 låg Frölunda under ett bländvitt snötäcke. Som inte var
tjockare än att det gick utmärkt att starta och landa med skolflygplanet. Så
att Jan Balcy kunde göra en PFT och Joakim von Scheele få en flyglektion,
bägge med Håkan Karlsson som lärare. På plattan stod som mest fyra flygplan
under rangerandet för att få in Viktor Viktor i varmhangaren för tillsyn.
### |
 |
|
SE-VLI flög tur och retur Frölunda--Ödeshög på Alla Hjärtans Dag. Avsikten
var att ta sig till Roskilde, Men strax norr om Gränna tog det fina vädret
slut, och vädertjänsten vågade inte lova att bättring skulle ske innan dagen
lidit för långt.
### |
 |
|
7-8 februari 2009 stod Ludvig Ivar klar för flygning till Danmark och
förtullning. Men vädret ville annat. Nu hoppas ferrypiloterna på bättre
lycka nästa helg.
### |
 |
|
Isen låg snötäckt i vikarna runt Gräsö/Malbådan när Charlie tittade till
sitt sommarställe i januari 2009. Flygningen dit gick via en mellanlandning
på privat fält (Gråmunkahögar) norr om Uppsala. För oss som drömmer om
kommande sjöflygsäsong bifogar befälhavaren på Kalle Ludvig en
sjösättningsbild och ett utflyktstips: Samla på fyrar!
### |
 |
|
5
januari 2009 var Charlie Wingårdh ute och luftade sin privata CH-701, med
sedvanlig tankning på Frölunda. På vägen mötte han Einar Edland, flygandes
Dynamicen SE-VPC, som ägs av importören LSAS. Med färdtillstånd från Bromma
Tornet blev det också en sväng över Globen innan det var dags att landa
hemma på Thoresta.
### |
 |
|
Vår flygchef och vice tekniske chef Håkan Karlsson drar ett tungt lass på
Frölunda. Men den som nästa gång ser honom slita så här kanske kan tipsa om
att flygplan kan gå själva, så länge det finns bensin...
### |
 |
|
Vilka nya bestämmelser som särskilt berör UL-flyget är viktigt att känna
till. Conny Falkenby från KSAB vet bättre än de flesta och delade med sig av
kunskapen på klubbens H50P-möte 5/11-08. Medlemmar som inte var där
rekommenderas att be närvarande flygkompisar om en kopia på Connys
lista..
### |
 |
|
Bengt Johansson "flög upp" för UL-sjöbehörighet den 3 november 2008. Han är
entusiastisk flygare alltsedan en artikel om SUF i Dagens Industri för ett
halvdussin år sedan fick honom att lossa greppet om bil- och båtrattar. Som
sjöflygare kommer Bengt i framtiden att ta fågelvägen när han ska hälsa på
storebröderna på deras sommarställen i Stockholms skärgård.
### |
 |
|
Oktober har bjudit på några riktigt fina flygdagar, och ibland är kameran
med, och plockas fram, vid de rätta tillfällena för att föreviga
härligheten. Som Johnny Petterssons bild från förarplats i SE-VPD på final
bana 34.
### |
 |
|
Sjöflygsäsongen lider mot sitt slut och tre Eurocubbar med flottörer har de
senaste veckorna landat och bytt om till hjul på Frölunda. Klicka på bilden
till höger så får du se en video tagen när "JR" gräslandas av Håkan Karlsson
i början av oktober.
### |
 |
|
SE-VLI är äntligen vägd, besiktigad och flygklar. Nu återstår endast
formalia innan medlemmarna kan ta den i trafik. Einar Edland provade
accelerationen med olika propellerinställningar i högfartstaxning en vacker
höstdag. Samma dag bjöd på bästa tänkbara förhållanden för en frisering av
Frölundafältets gräs, som är ovanligt frodigt efter mild och fuktig
sensommar/förhöst.
### |
 |
|
Maroan "Marre" Eddaoui flög sin första ensamnavigering under skolning (EK-nav)
den 23/9-08. Resan gick Frölunda-Troslanda t o r i oklanderligt väder. Håkan
Karlsson hade sånär fått en bevingad medresenär på en tur med sjöplanet för
litet sedan, men den förtrollande flygaren ångrade sig när det var tankat
och klart...
### |
 |
|
Vingarna monterades på Eurocub SE-VLI torsdag 18 september.
### |
 |
|
Kent Börjesson flög sin första EK 14/9-08. Grattis!
### |
 |
|
H50P-mötet 10 september var föredömligt välbesökt. Flygare som kände sitt
befälhavaransvar fick där information om problemet flygning i
kontrollerad luft utan färdtillstånd av Ulrika Svensson,
flygsäkerhetsanalytiker på Luftfartsstyrelsen. Efteråt diskuterades
Beslutsfattande utifrån egna flygerfarenheter och med ledning av KSAK
kompendium. SUF's Johnny Pettersson var sammankallande och -hållande.
### |
 |
|
Söndag 31 augusti hämtade YVV Hannes vid Kallhällsbadet och flög vidare till
en brygga vid Farsta Gård för att leverera en presentflygning till Hannes
kompis Manfred, som bor i Skogås. Måndag den 25 augusti tog Hasse Thulin med
sig en granne på en tur i VPD till EFGE Genböle i Åbo skärgård för att hälsa
på Dragsfjärds Flygklubb
### |
 |
|
”Barkis-Björn och jag
tog en tur till Baldersnäs i SE-YLS", berättar Johnny Pettersson:
"Att flyga över Vänern var en otrolig upplevelse, i alla fall med flottörer
under planet. Vatten till horisonten. Det är ett väldigt sjöflygvänligt
område med många platser att lätt lägga till med flottörplan. Väl framme
väntade förbokat billigt vandrarhem i form av kupé i gammal tågvagn i sann
”På spåret” anda. Kupé och tillhörande frukost fick väl godkänt. Kvällens
middag bjöds det på om man stannade till söndagen då själva Ahrenbergdagen
var. C:a 15 sjöflyg, flygande gummibåt, ballonger, ett antal modellflyg och
några rundtursflygande helikoptrar blev behållningen för oss och den
betalande publiken, som var överraskande stor. Det hade varit någon form av
tävling i annonsen i Aftonbladet som vanns av en yngre kvinna som överlät
åkturen till sin man. Han fick en skön åktur i SE-CXE. Folk var väldigt
nyfikna och vi fick många frågor. På hemvägen blev det rote med SE-YJR en
bit in på Vänern, där vi åkte till Björns släktingar i Karlskoga för att
inta, en till stranden framlevererad, lunch från McDonalds. Tillbaka i
Frölunda sjöflyghamn visade tachometern att vi loggat totalt 5,2 timmar på
resan.”
### |
 |
|
22 augusti 2008: Inte bästa vädret, men en flygbar dag med både land- och
sjöskolning. Och två nya certifikat -- grattis Mikael Löfgren och Leif
Svensson!
### |
 |
|
Till Norrtäljes fly-in 16-17/8 tog sig tre UL-plan från Stockholmstrakten:
En Eurocub från SUF och två Mitchell-vingar från Barkarby. Mycket moln, och
visning av BHT-1, ett litet ensitsigt flygplan som konstruerades och byggdes
i ett exemplar just här för drygt 60 år sedan, blev behållningen..
### |
 |
|
Kräftstjärtsvängen 2008 missade ett antal besökare söderifrån på grund av
dystra väderutsikter. Men de som vågade sig dit rapporterar om
välsmort arrangemang och stort gemyt. Festen på lördagskvällen ville aldrig
ta slut...
### |
 |
|
Elin Pettersson glömmer sitt gosedjur på landet och gråter otröstligt hemma
i stan. Pappa Johnny, alltid på hugget för att flyga UL-sjö ser sin
chans att bli vardagshjälte.... Klicka här för
att läsa om en lättviktig räddningsaktion i fruntimmersveckan 2008.
### |
 |
|
Fyra UL-plan flugna av medlemmar i Swedish Ultraflyers besökte Svenska
Sjöflygföreningens årsmöte och fly-in på Sollerön 27-29 juni 2008. Gustav
Bertil hade tagit turen om Näsåker i västra Ångermanland på vägen dit.
Ludvig Sigurd och Johan Rudolf mellanlandade vid Kalle Ludvigs sommarviste
på Gräsö på hemvägen. Alla var överens om att resan och mötet var en
höjdare. Ännu bättre blir det nästa år när evenemanget går av stapeln i
Stora Blåsjön i norra Jämtland!
### |
 |
|
Vecka 26/08 sjösattes SE-YLS och SE-YVV på flottörer. Ludvig Sigurd kom i
trafik först. Och först att läsa och reagera på meddelandet om detta var
Johnny Pettersson, som genomförde sin sjö-PFT m/08 onsdag 25 juni.
###. |
 |
|
Sex tjejer och tio killar deltog i Ungdomsflyglägret 2008, arrangerat av
Swedish Ultraflyers 13-15 juni. Lättsam teori varvades med simulatorflyg och
praktik i form av provlektioner och spaka själv i Eurocub, Dynamic och
Jabiru. Fyra flygningar hanns med åt var och en av deltagarna, trots
knepigt väder = nytt rekord, tack vare helhjärtad insats av klubbens
medlemmar och flyglärare. Rolf och Meta Lewander stod som vanligt för det
omfattande arbetet runt omkring. Facit: Succé för tredje gången i rad.
Observatörer från Örebro och Backamo, som ska dra lasset kommande år, såg
och lärde.
###. |
 |
|
Mest långväga gäster på Swedish Ultraflyers fly-in 2008 var Helga och Gunter
Klein i en gul och blå FK-9 med registrering D-MMHK. Tre Zenairer gav
metallglans åt flightline, två av dem hade flugit upp från Västergötland.
Vädret försenade Ian Scotts aerobatic-uppvisning, men så sprack det upp och
publiken fick en föreställning det rök om. Zenair 701 betraktades av
tävlingsledningen som favoriter i landningstävlingen, som i år innehöll
momentet landa över hinder. Men Mats Kornerud,
flyglärare UL-A och UL-B, visade att det går lika bra med Eurocub och såg till att vandringspriset stannade i klubben.
###. |
 |
|
Medan våra tekniker jobbar för att få först Ludvig Sigurd och sedan Viktor
Viktor på flottörer lånar två privata Eurocubbar bryggplats i
sjöflyghamnen. Onsdag 11 juni kom regnet som gav Gustav Bertil rätta glidet
under tofflorna för att starta från Frölundas stråk 16 och landa på
Mälaren.
### |
 |
|
När det inte är någon trafik på Bromma kan man få flyga ganska fritt över
Stockholm. Det gjorde Niclas Peyron lördagen den 7 juni.
### |
 |
|
Johnny Pettersson smög i veteåkern en fredagskväll för att fotografera
landande klubbkamrater. Varken fotograf eller flygare skäms för resultatet.
Söndagen därpå bjöd Johnny några arbetskamrater på en tur över Mälaren i
flygande Dynamic-fläng.
### |
 |
|
Söndagen den 25 maj 2008 fick Frölunda besök av framtiden. Ett stort gäng
modellflygande ungdomar från Vallentuna kom för att prova flygning i full
skala utan att behöva investera hela barnbidraget. Det blev succé, precis
som förra gången ungdomsledaren Bo Gårdstad samarbetade med Swedish
Ultraflyers.för att entusiasmera nästa generation UL-flygare.
### |
 |
|
Anders Ekebacke flög upp för UL-certifikat på Frölunda fredagen den 23 maj
2008. I hangaren pysslade vår flygchef och tekniske tusenkonstnär Håkan
Karlsson med att sätta Rolf Lidbloms Eurocub på sina splitter nya flottörer:
"Det är mycket skruva på och skruva av innan allt är på plats, rätt riggat
och rostskyddat".
### |
 |
|
21 maj provflög Håkan Karlsson vår nyrenoverade och nybesiktigade Eurocub
SE-YVV, som efter påfyllning och luftning av bromssystemet är klar för
trafik. Skolning skedde denna dag med såväl inhyrda som privatägda
sporrhjulsflygplan, utöver klubbens egen Yusse..
### |
 |
|
7
maj 2008 bjöd på bästa tänkbara flygväder. Många medlemmar och elever på SUF
flygskola önskade att klubben hade fler Eurocubbar i trafik. Och blev snabbt
bönhörda tack vare att Hasse Thulin och Roffe Hägg kastade sig över
100-timmarstillsynen på SE-YUS
### |
 |
|
En i raden av WT-9 Dynamic som just nu pryder Frölunda flygfält är Malungs
SE-VPT. Den ska levereras så fort första gänget är influget.
### |
 |
|
25 april 2008 mötte Frölundas Dynamic en finskregistrerad systermaskin på
Norrtälje/Mellingeholm flygplats. Besättningen på OH-U474 berättade att de
var på hemväg efter en långresa i norra Europa. Närmast kom de från Bornholm
via Visingsö. Efter övernattning skulle färden gå vidare hem till
Helsingfors-Malmi via Mariehamn. På Frölunda flockades samma dag WT-9:or med
olika hemadresser på flight line, som ett tecken på välförtjänt framgång för
importören LSAS.
## |
 |
|
Lagom till högsäsong för UL-flygande börjar våra hårt arbetande tekniker
komma ikapp med maskinparken. Vecka 17/08 kommer Viktor Viktor i luften igen
efter välbehövlig renovering på fabrik. Och Ludvig Sigurd kommer på
flottörer så snart tofflorna fått vårputsen och bryggorna sjösatts.
###t |
 |
|
Repetitionsmötet 2008 samlade elva delägare som uppdaterades om rutiner och
regler för flygandet i klubben. Sex styrelsefunktionärer höll i pekpinnarna.
Repgubben Kevin Rebenius förenade nytta med nytta och gjorde sin
obligatoriska årliga PFT med flyglärare på morgonkvisten före. Funktionären
Thomas Hasselblad (kassör) förenade nöje med nöje och tog hojen till flyget
i det vackra vårvädret.
### |
 |
|
|
24 mars 2008 fick vi ett rejält snöfall över Östra Svealand. Johnny
Pettersson hade planerat att flyga Karlskoga t o r på förmiddagen och fick
väderbriefing från både AIS/MET och Arlandameteorologen som kunde tolkas som
att han skulle hinna före snön med god marginal... Dagen innan var SE-VPD på
en tur utan väderdramatik över centrala Stockholm med Johan Arveklint vid
spakarna.
### |
 |
|
16 mars 2008 var en "nästan sommardag" med full flygaktivitet på
Frölundafältet. Tre Eurocubbar, två Dynamic och en CH-701 såg till att det
sällan var tomt i trafikvarvet.
### |
 |
|
Årsmötet 2008 fyllde klubbstugan till bristningsgränsen med röstberättigade
medlemmar. Som beviljade den gamla styrelsen ansvarsfrihet och valde ny
ordförande (Niclas Peyron) och ny kassör (Thomas Hasselblad). Avgående på
ordförandeposten, Ingemar Söderlind, avböjde omval på grund av
tidsbrist, medan "gamle" kassören Thomas Hamberg, såg sig nödsakad att hoppa
av mitt i sitt förordnande, eftersom han börjat jobba i Sandviken och fått
ännu svårare att hinna med klubbarbetet.
### |
 |
|
5
mars 2008 provflög Björn Eriksson i Ludvig Sigurd och Rolf Lidblom i Gustav
Bertil finalen till den kommande förlängningen av stråk 25. Käppen som
markerar tröskeln syns på bilden mellan vingspetsen och flygplanets skugga
på marken. Vid en Dynamic-flygning dagen innan, i inte fullt så strålande
väder, konstaterade Johnny Pettersson att ljuset finns över Stockholm
### |
 |
|
Lördag 16 februari bjöd fint tillfälle att öva sidvindslandning på Frölunda.
Den som valde att ta vinden från vänster fick också brottas med lätt
medvindskomposant. Tufft men rättvist.
### |
 |
|
En måndag mitt i vintern surrade flygplan som vårflugor runt Frölunda.
Petter David fick en solskenstur till Gävle. Ludvig Sigurd hölls varm av
Olle Dahlstedt och Jesper Grannas. Bollnäskamraterna damp ned på hemväg från Vängsö där de hämtat en MFI-9 med sin Dynamic SE-VPG som transport.
### |
 |
|
Onsdag 23 januari luftades Ludvig Sigurd av Jesper Grannas och Björn
Eriksson. Varm klubbstuga och nybryggt gratiskaffe lockade ett Dynamic-besök
från Trosa. Men Charlie Wingårdh hade bara tid för en studs och gå med
CH-701:an nnan det bar hemåt till Thoresta igen.
### |
 |
|
En ny Dynamic har gjorts leveransklar i ett garage på Frölunda Gård och
"förhalades" över veteåkern till flygplatsen söndagen den 13/1-08. Ett styvt
jobb i leran! Köparen till flygplanet finns i södra Sverige.
### |
 |
|
Skölj hjulkåporna ordentligt! uppmanar vår flygchef Håkan Karlsson på
förekommen anledning. När han efter första snön på nyåret 2008 skulle
inspektera bromsarna på Petter David ville kåporna inte släppa taget vid
demonteringen.
Vajern som ska avleda statisk elektricitet till marken hade frusit fast i
lera som inte spolats bort. Förutom risken att även hjul och bromsar fryser
fast, så medför lera -- eller snöslask -- i kåporna högre flygvikt.
Det kan handla om åtskilliga kilon, har webredaktören själv konstaterat vid en tidigare
avkåpning för att undersöka varför det rullade så dåligt....
### |
 |
|
21 december flög Johnny Pettersson med Petter David på en
rekognoseringsrunda för nästa Vasalopp. Med ombord fanns 4 kg extra
utrustning som är obligatorisk vid fjällflygning. "Dock ej skidor eller
snöskor..." Se Johnnys illustrerade berättelse genom att klicka på bilden.
### |
 |
|
20 december skolkade nissarna Björn Eriksson och Thomas Hasselblad från
tomtebestyren för att lufta Ludvig Sigurd och Ludvig Olle i strålande sol.
Om flygvädret kunde de berätta att det hade blåst 35 knop på höjd och varit
ganska turbulent i varvet, men att markvinden var beskedlig.
### |
 |
|
Dan före Lucia 2007 fylldes av hangararbete (belysning och målning),
100-timmarstillsyner på privatkärran SE-VGB och på Bollnäs Flygklubbs SE-VLC,
Dynamic-inflygning, samt övning i flygutprovningsmetodik för elev med
hembyggt flygplan. Ledig tid i Petter David, Ludvig Olle och Ludvig Sigurd
utnyttjades nästan till brädden för friflygning. Mycket mer går knappast att
göra av sex ynka timmar dagsljus..
### |
 |
|
Nya klubbregler för behörighet att flyga vår sköna WT-9 Dynamic gör att
verksamheten går på högvarv i decembermörkret. Johnny Pettersson tillhör dem
som hoppas vara klara med intypningen före jul. Och det ser lovande ut.
Tisdagen den 4/12 tillät molnhöjden visserligen inte mycket mer än att träna
start och landning. Men gav desto bättre utrymme för grundlig daglig
tillsyn, fördjupat studium av flyghandbok samt koncentrerad torrflygning för
att bekanta sig med den avancerade instrumenteringen.
### |
 |
|
Lördag 17 november 2007 blev årets sista sjöflygdag. Claes Bjurå fick en fin
tur med bland annat lunchstopp vid hemmabryggan i Norrviken/Sollentuna.
Dagen därefter flög Håkan K upp Ludvig Sigurd från hamnen till det alldeles
lagom leriga fältet, som bjöd på fint glid under flottörerna. Byte till
hjulställ beräknas klart i mitten på veckan.
### |
|
|
5
november flög Håkan Karlsson och Håkan Ahlström en sväng med Ludvig Sigurd
för att se hur mycket den senare hunnit glömma under sin konvalescens. Tre
timmar och elva mellanlandningar från Tullgarn i söder till Biskops-Arnö i
norr fick Håkan A att tro på ett sjöflygarliv efter detta.
###. |
 |
|
Onsdag 31/10-07 ledde Johnny Pettersson en H50P-kväll på temat
stall-haverier. Inför smockfull klubbstuga redogjorde besättningen vid
haveriet med klubbens Dynamic i våras för sin övning: Under
typinflygning tränades stall och vikning rakt fram, från 2000 fots höjd, med
avdragen motor. Vad som sedan hände är höljt i dunkel, så när som på att det
konstaterats att planet låg i flatspinn när det träffade trädtopparna.
Varken lärare eller elev har annat än fragmentariska minnesbilder, på grund
av sina trauman. Vad som kan ha hänt, och vad flygförarna borde ha gjort,
beskrevs pedagogiskt av kvällens gästtalare Rolf Björkman från KSAK.
Tidigare samma dag hade Johnny en högtidsstund i skärgården:
”Prickade in en kanondag som avslutning på min sjöflygssäsong. Tog med
datorn för att finslipa min presentation inför kvällens H50P möte. Och jag
kunde inte låta bli att prova om det gick att "surfa" samt fjärrstyra
datorer på arbetsplatsen ifrån skärgården. Aftonbladets löpsedel talade om
snö i nästa vecka och här satt man i solen på en strand, plockade snäckor,
åt medhavd lunch i god värme.” Så nu vet alla SUF:are vad Johnny
Pettersson egentligen håller på med när växeln svarar att han jobbar hemma
idag.
### |
 |
|
Fredag 26 oktober 2007 övades start och landning med Gustav Bertil och
Viktor Viktor. Det disiga höst-högtrycksvädret tillät inte så mycket mer.
"Men det var ändå värt besväret att få komma i luften", tyckte både
friflygare och elev.
### |
 |
|
Flygplanen tvättade och vaxade. Ny telekabel med anslutning för webkamera
nedgrävd under bana 16. Ogräs runt tankanläggning och hangarplattor
borttaget. Ena sjöflygbryggan torrsatt. Nya gräsklipparen rundsmord. Detta
och en hel del annat blev gjort på arbetsdagen 22/9, som gynnades av bra
väder och många frivilliga. Claes Bjurå ledde och fördelade arbetet, Niclas
Peyron bjöd på ärtsoppa, och Per Lindqvist ställde upp med grävmaskin..
Flyglärarna Thomas Samuelsson och Håkan Karlsson var extra snabba med
svampar och putsduk, för att kunna ägna resten av dagen åt att flyga till
Piteå och träffa släkt och vänner.
##
|
 |
|
18 september 2007 gjorde Adrien Bérard sin första soloflygning i SE-YUS. Vid
markradion stod hans flyglärare Håkan Karlsson och kunde konstatera att
premiärnerverna höll. Från Skå Edeby kom i samma veva två glada flygare i en
PA-28, som inte såg ut att vara en dag yngre än de själva. "Men pigg i kraft
av sina 180 hästar". Och bullrig. Efter fika och provsittning av SUF:s
läckra Dynamic demonstrerade deras dånande start hur svårt det är att vara god
granne när man åker normalklassat.
### |
 |
|
Klubbens nya Eurocub SE-VLI beräknas vara i trafik före september månads
utgång.
### |
 |
|
18 sjöflygplan mötte upp till träffen i Baldersnäs fredagen den
24/8-07, däribland SE-YLS med Claes Bjurå och Arne Redelius.
Vindstilla väder gav 2:30 tim restid från Brofjärden nedanför Frölunda.
Idylliska Baldersnäs i Värmland regeras av TV-kändisen och sjöflygkramaren
Ingvar Oldsberg, som bjöd flygarna på lunch, middag och underhållning.
Hemresan gick i rykande medvind på 1:40 tim. GS var som mest 116 kt.
"Tuffast var att taxa in i hamnen efter landning i lä av en ö. Men det
gick", berättar Claes.
### |
 |
|
Hans Thulin och Rolf Hägg tog SE-VPD på en tur till finska Österbotten för
att hälsa på Roffes kusiner. Flygningen gick från Frölunda via Sundsvall och
Umeå till Kokkola med tiderna 1:35, 0:55 och 0:40 på delsträckorna i medvind
på upp till 37 knop och med en fantastisk vy över Bottenhavet på FL75. Efter
släktträff i Kronoby, som är klassisk svenskbyggd, bar det hemåt 17/8 i
motigare vindar, som krävde omtankning i Gävle. Total flygtid blev 8,8 tim
inklusive en halvtimmes demo för UL-flygare i Kokkola.
### |
 |
|
20 augusti tog vi upp Viktor Viktor ur sjön för att återställa balansen
mellan klubbens flottör- och hjulflyg. Håkan Karlsson räknar med att bytet
från sjöställ till landställ går på två dagar. En vecka tidigare tog han
Kjell Nordström, provflygare av stora plan och överlärare för UL-flyget, på
en sjöflygning med Eurocub som väckte stor uppskattning.
### |
 |
|
Kräftstjärtsvängen 2007 besöktes av fem plan med SUF-anknytning. Per
Lindqvist med SE-YSE och Charlie Wingårdh med SE-VKL slog följe med Håkan
Karlsson i SE-YVV och i svansen på sjöflygtrojkan hängde Rolf Lidblom och
Håkan Ahlström med SE-VGB. Väl framme i Siljansnäs efter en ofrivillig
mellanlandning i Sala-trakten där molnen gick ända ned i backen, väntade vår
nya Dynamic SE-VPD som flugits dit av Einar Edland två dar tidigare.
Ytterligare SUF:are hade tagit sig till skådeplatsen per bil och det var ett
stort och glatt klubbgäng som samlades i partytältet på kvällen. I skrivande
stund är det endast VGB som återstår att flygas hem från Dalarna. Vädrets
makter var inte nådiga mot deltagarna i år.
### |
 |
|
Med sjöflyg kommer man nära sina vänner i skärgården. Den 5 augusti 2007 tog
Charlie Wingårdh en tur med sin Zenair 701 från Bro till Vettershaga för att
hälsa på klubbkompisen Andreas Hessle.
### |
 |
|
Thomas Samuelsson och Håkan Karlsson flög SE-VPD till danska tullflygplatsen
i Roskilde 18/7-07 för att få de rätta stämplarna i fångeshandlingarna.
### |
 |
|
Tisdag 10 juli var typisk för sommaren 2007 -- ostadigt väder, men OK att
flyga. Det gjorde bland andra Christian Ågren, som fick sin första EK i
Ludvig Olle. Och Håkan Karlsson som med Ludvig Sigurd provade en ny
startmetod från land med sjöflygplan. "Det gick hyfsat, men startvaggan
behöver förbättras på ett par punkter", blev betyget.
### |
 |
|
Sjöflygföreningens
årsmöte 2007besöktes av tre flottörförsedda UL-plan spakade av
SUF-medlemmar: Klubbens egna YVV och YLS bemannade av Einar Edland och Håkan
Karlsson med fruar; samt VKL med Charlie Wingårdh och Thomas Hamberg ombord.
Einar och Håkan hade ärende dit som styrelse-medlemmar i SSA och Thomas som
föredragande av ett H50P-seminarium. UL etablerar sig allt starkare som den
nya inkörsporten till det sköna sjöflyget!
### |
 |
|
Den gula Eurocuben som importören Lsas
haft parkerad på Frölunda sedan i höstas, hittade en svensk köpare till
sist. Veckan efter midsommar hämtades SE-VLC av nya ägarna Bollnäs
Flygklubb, som pejlat ett växande intresse för att flyga UL i en annars
nedåtgående trend för verksamheten. Lokaltidningen Ljusnan skrev
inspirerat om den lyckliga tilldragelsen.
### |
 |
|
Johnny Pettersson, SUF: "När jag började
flygutbildningen hösten 2005 var ett av målen att kunna hämta sonen Mattias
med flyg där han bor med sin mamma. Söndag den 24 juni 2007 blev första
gången per sjöflyg. Landade i Vätö kanal och plockade upp honom vid bryggan.
Bra mycket roligare än att åka bil i tre timmar."
### |
 |
|
Årets Ungdomsflygläger
blev åter en succé, trots regn sista dagen., berättar Rolf Lewander:
"Då kunde vi istället ägna oss åt
mycket realistiskt cyberflyg tack vare Daniel Matsson från G-kraft (www.g-kraft.com).
Dessutom kunde vi se Leif Mårds fina Jodel-bygge och avsluta med ett besök
på Arlandamuséet som öppnade bara för oss. Alla 14 elever fick tre
flyglektioner var och minst en rundflygning över Stockholm eller Mälaren.
Varvade med 12 teorilektioner i ämnen som flyglära (Nils von Koch) ,
tävlingsformer för flyg (Claes M Johansson), avanceflyg (Freddy Stenbom),
flygteknik (Lars Holmström), human factors (Rolf Lewander), navigation
(Claes Bjurå), motorlära (Jan Jonsson) och meteorologi med en pigg Håkan
Ahlström på kryckor. Swedish Ultraflyers ställde helhjärtat upp med flygplan
och lärare, som fick flyga upp till 12 pass/dag. Vi fick även hjälp av
Trosa FK med en Jabiru en dag. Ska det fortsätta så här måste vi ha ett
större klubbhus! Kursledare Rolf Lewander med fru Meta höll även ett vakande
öga över gänget på logement 211, Svea Livgarde där vi övernattade. Härlig
support av fixaren Niclas Peyron och flera av medlemmarna i Swedish
Ultraflyers.Ett varmt tack till alla medhjälpare. Vem arrangerar flyglägret
2008?"
### |
foto
Emil Almestad |
|
Bland deltagarna i första spinnkursen för
UL-flyglärare sågs SUF:arna Roger Höglund, Mats Kornerud och Einar
Edland samt Barkarby Flygklubbs Hans Jörnén. Ett normalklassat
aerobaticflygplan användes för övningarna, som inte får praktiseras av
UL-piloter i UL-flygplan. Målet är att höja säkerheten i UL-flygskolningen
genom kunnigare lärare.
### |
 |
|
Sten-Thore Bylund tog YUS hem till Sollefteå
på kvällen efter SUF fly-in. "Det var alldeles lugnt i luften. På måndag
morgon åkte jag tillbaka till Stockholm i lika fint väder. Resan tog 3 tim
10 min och jag landade med 30 liter kvar i tankarna".
### |
 |
|
Frölunda fly in 2007 gick i ett strålande
väder och bjöd besökarna god mat och rafflande aerobatic-show. Klubbäran
räddades av Thomas Samuelsson som vann landningstävlingen i knivskarp
poängkonkurrens med tvåan Einar Edland och trean Peter Einar.
Klicka här för att se några av Richard
Karlssons fina bilder från flygdagen.
### |
 |
|
Lördag 2 juni hann Yusse med att besöka både
Örebro och Barkarby fly-in. Henrik Saranen och Håkan Karlsson spakade.
Sträckan Örebro-Barkis gick i tjugo knops motvind. Segt!
### |
 |
|
Måndag 21 maj 2007 kom den regnskvätt som
klubbens sjöflygansvariga hoppats på för att kunna sjösätta Ludvig
Sigurd per grässtart med flottörer.
Se video.
### |
 |
|
Flitige Håkan Karlsson har under senaste
veckan förutom den löpande verksamheten vid klubben i form av skolning,
flygplansservice och tillförordnat banchefsansvar också hunnit med att
demonstrationsflyga WT-9 Dynamic SE-VPD för Köpings flygklubb, samt
sjöutprova Charlie Wingårdhs CH-701:a och typinflyga ägaren.
### |
 |
|
Skövdes nya Dynamic flögs till Sverige av
Håkan Karlsson och Einar Edland och gästar nu Frölunda medan importören gör
den leveransklar.
### |
 |
|
Eskaderledaren Niclas Peyron hade ett styvt
jobb att inskärpa vikten av att hålla ihop svärmen av flygplan under
Tysklandsresan, samt förklara hur var och en bäst skulle lösa uppgiften.
Prövad var han redan från starten på Frölunda, som försenades av upptäckten
att sändknappen i flygplanet han skulle åka med, Viktor Viktor, måste
repareras.. Massor av bilder från eskadern
finns
här.
### |
 |
|
Claes Bjurå och Einar Edland från SUF ledde
100-knopsgruppen till Friedrichshafen med Dynamic SE-VPD. SE-VPA från Trosa Flygklubb var "kö-karl". "Det innebar att vi fick flyga i
allt mellan 65 och 120 knop för att hålla ihop svansen med resten av gänget" berättar
besättningen, Johan von Matern och Kent Erik Wieslander.. Svårast att hänga
med hade två mindre A-kärror. Snittfarten blev 97 knop. Å andra sidan döptes
80-knopsgruppen snart om till 70-knopsgruppen. "Där var det C-42:or som var
minst pigga på att gasa", drar sig Einar till minnes.
### |
 |
|
Hjul under tofflorna eller under
tankanläggningen, det är frågan för SUF:are som drömmer om ett enklare
sjöflyg. Eleganta lösningar på bägge varianterna ställdes ut på
lättflygmässan i Friedrichshafen. Vi som tror att det bara är en tidsfråga
innan amfibier landar med "hjulen på fel ställe" lutar åt rulltanken.
### |
 |
20070425
Bilder från mässan i Friedrichshafen 2007.
|
 |
|
20070418. Dag 4.
Allt går strålande, vi följde Rhen under förmiddagen i går och det var en fantastisk flygning.
US-Airforce släppte in oss över wiesbaden så vi kunde flyga hela vägen längst floden. Sedan vek vi av och landade till slut alla 15 maskiner i formation i Friedrichshafen.
5 av våra plan flög och landade lite tidigare än resten av planen, och råkade störa Ryanairs inflygning så att de måste gå om.
Men det gjorde ingenting tyckte Ingemar Söderlind som satt i ryanairmaskinen...
|
 |
|
 |
|
### |
|
|
20070418. Dag 3.
Nu är vi vid någon liten stad bredvid frankfurt och skall följa Rhen söderut under dagen.
|
 |
|
### |
|
|
20070417. Dag 2.
Upp kl 06.00, startade vid 8 tiden mot Lauch, fikade och åt bullar. Sedan flög vi vidare till Wasserkuppe,
som ligger på 4500ft, där vi landade i viss uppförslutning och sedan till Koblenz.
|
 |
|
 |
|
### |
|
|
20070416. Dag 1. Frölunda-Stendal.
20 knops motvind hela vägen från frölunda till vårt slutmål för dagen gjorde att vi flög över 8 timmar. Frölunda-Sjöbo tog lite mer än 4 timmar, i ett sträck, i en eurocub. Vi landade i Sjöbo, Stölln och Stendal.
Se och läs ett litet reportage från Ystads Allehanda
|
 |
|
### |
|
|
20070416.
Eskaderflyg till Friedrichshafen, planerad rutt.
|
 |
|
### |
|
|
20070412
Thomas Hasselblad, som bilade till Ungern och hämtade SE-YUS på fabriken, passade på att ta ett nakenfoto på vår nya Eurocub som vi har beställt...
|
 |
|
### |
|
|
20070410
SE-YUS är äntligen hemma efter totalöversyn på fabriken i Ungern. Ett febrilt mekande pågår
för att få den flygfärdig. Eskaderflygningen till Friedrichshafen närmar sig...
|
 |
|
### |
|
|
20070401
Den 1 April (inget april-skämt) mötte Håkan Karlsson upp med
några av hans lärarkamrater i Norrköping (aerobaticläraren Ove längst till höger) för att träna spinn.
Övningarna var mycket givande och det kommer troligen att erbjudas tillfälle för medlemmar i SUF att
få känna på detta inom en snar framtid.
|
 |
|
### |
|
|
20070325
Piloter från Swedish Ultraflyers och Barkarby flygklubb flög en
tur över skärgåden, via R87 till Norrtälje flygfält. Sedan hemåt via Värmdö
för att fresta de som måste jobba en söndag, och åter till Frölunda via Barkarby.
|
 |
|
 |
|
### |
|
|
Sex delägare genomförde den 18/2-07
sitt första Repetitionsmöte tillsammans med klubbstyrelsen. En
nyttig och uppskattad genomgång av de rutiner och regler kring själva
flygandet som lägger grunden för säkerhet och trivsel..
### |
 |
|
|
Landa på is kan man göra efter besked från
is- och flygkunnig att den håller. Här tar .Sjöflygföreningens ordförande
Kjell Sandberg emot Olle Dahlstedt, som flygskolar i SUF
### |
 |
|
"JR" har provflugit och ägarna väntar nu otåligt på att leveranstesten ska
avslutas. Ett av dem tycks gå ut på att visa att flygplan inte alls måste
flygas med kulan i mitten...
### |
 |
|
Sista januari 2007 var vi tillräckligt många
ute på Frölunda för att byta den blekta, trasiga och nedisade vindstruten
mot en ny, fräsch, som vi hoppas ska hålla litet längre än den gamla. Samma
dag var det roll out av SE-YJR, flyttades det banmarkeringar till vinteridet
och tränades landningar i avsaknad av långnav-väder. Dagarna innan hade
Joakim Hansen under skolning demonstrerat hur man svänger bas 34 på rätt
plats, rätt höjd, i rätt fart och med kulan hyfsat i mitten.
### |
 |
|
22 januari 2007 var det bara dagar kvar till
roll-out av "JR", en ny privatägd Eurocub som på bilden vägs in i klubbens
verkstadshangar. Samma dag var flygverksamheten vackert
insöad och övriga
aerodyner i otålig
väntan på plogen.
### |
 |
|
Ordföranden tvättar Viktor Viktor efter
lerig mellandagsflygning. Mellandagsmackan serverades i Köping, dit Johnny
Pettersson & son flög Ludvig Sigurd i sällskap med Per Lindqvist i Betty
Boop
### |
 |
|
Final Frölunda stråk 34, vinter och sommar.
Instruktionsfoto Daniel Mattsson och Niclas Peyron.
### |
 |
|
Joakim Hansen har påbörjat kompletteringen
av sitt S-cert med UL. Planflykt, vingglidning och begränsat glidtal är
största skillnaderna. Krav på noggrann daglig tillsyn är sig likt.
### |
 |
|
Första Advent var det roll-out av SE-VLC på
Frölunda "Eurocub completion center". Planet skall till en irländsk köpare.
### |
 |
|
Johnny Pettersson fick in en fullträff i sin
flygplanering sista måndagen i november: Strålande sol och svaga till
måttliga varma västvindar. Det blev en heldag i Roslagens famn att minnas
till nästa säsong.
### |
 |
|
En tälthangar har ställts upp på
Frölundafältet bredvid huvudet i firma LSAS (Einar & Co) regi. Fem plan får plats. Tältet
blockerar bana 07/25
###
|
 |
|
2 juni 2006 flög Rolf Hägg och Håkan
Ahlström till Kiruna med två mellanlandningar. Följande dag tog Roffe tåget
tillbaka till Stockholm, medan Håkan fick sällskap av sin dotter i SE-YLS.
Bilder och reseberättelse kan klickas fram ur rutan till höger.
### |
 |
|
Arne Redelius, en av klubbens nyare
delägare, har efter flitigt hjulflygande börjat flyga in sig på sjö. Redan
sjö-behöriga kontaktar sin flyglärare för årets kontrollflygning.
### |
 |
|
26 april 2006 stod det klart att SUF håller
på att växa ur sitt klubbhus: Kvällens H50P-möte drog så mycket folk att de som kom sist
fick klämma in sig med skohorn. Före mötet ekade hangarerna tomma medan det
flögs som aldrig förr en vardag mitt i veckan.
### |
 |
|
22-23 april bjöd på strålande väder, torrt
fält och fin flygning, inte minst i nya Petter Bertil. Vårens sista is
smälter under Ludvig Sigurds tofflor i sjöflyghamnen och snart taxar vi ut
på Brofjärden också.
### |
 |
|
Per Lindqvist, nybliven delägare i SUF, har
köpt SE-YSE. Annandag påsk blev det premiärtur med passagerare och på bilden
tankas det för att räcka tur och retur Värmdö Kyrka.
### |
 |
|
Tre medlemmar provflög Dynamic så lerkokorna
yrde i vårsolen den 11 april 2006. Alla försäkrade att det gav mersmak.
### |
 |
|
Den 29 mars 2006 bjöd på ett perfekt
tillfälle att starta med flottörer på vårt fält. Så nu har Ludvig Sigurd
bytt adress till sjöflyghamnen, där han står och väntar på islossning.
### |
 |
|
Hemflygningen av vår Dynamic SE-VPB kom bara
till Wroclaw i södra Polen i första försöket. Ett decimerat hämtlag hade
betydligt bättre tur med vädret en vecka senare och nu är Petter Bertil
äntligen hemma. Läs om resan i
MACH..
### |
 |
|
Fyra SUF:are flög två klubbplan till
is-flyin:et på Landsjön i Huskvarna 11 nars 2006. Se Roger Höglunds bildsvit
### |
 |
|
Vecka 8/06 blev det äntligen dags att flyga
hem Trosas Dynamic, som stått klar på Frölunda i två veckor och väntat på
väder och besättning. Det tidvis strålande vintervädret utnyttjades av
Charlie Wingårdh till att kolla sommarvistet på Gräsö från luften i en
gryningsräd med Urban Sigurd. Einar demonstrerade Viktor Viktor för
intresserade amerikaner. Eleven Per Lindqvist flög en lärorik långnav
Västerås-Skavsta.
### |
 |
|
Barkarbys SE-VAY har återuppstått. Efter
leverans nedmonterad till "Frölunda Eurocub Center", justerar Hans Jörnén
propellern före hemflygningen.
### |
 |
|
25 januari 2006 började med solsken och
slutade med låga moln och dålig sikt i snöblandat regn. YLO, YTS och YUS var
alla i luften. Den senare på en ofrivillig enkelresa till Västerås.
### |
 |
|
10 december 2005 vallfärdade SUF:are till
Troslanda för att beundra deras splitter nya Dynamic. Tore Sigurd var där
två gånger med olika besättningar.
### |
 |
|
Tisdag 29 november 2005 markerade slutet på
sjöflygsäsongen, och början på vinter-dito. Charlie sladdade banan och
belönade sig med en tur i Urban Sigurd, Anders A plöjde runt i snön med Tore
Sigurd och Håkan
K torrsatte Ludvig Sigurd.
### |
 |
|
21 november 2005 kom Trosa Flygklubbs
Dynamic till Sverige, hemflugen av Einar Edland från SUF och Robert Schuster
från TFK. Bilden togs vid starten från Slovakien. Delar till vårt exemplar
börjar nu dyka upp i fabriken.
### |
 |
|
Tio tappra baxade Viktor Viktor ur sjön på
förmiddagen, söndag 20 november 2005. På mindre än en timme
var bytet från tofflor till hjul klart och flygplanet kunde rullas över till
servicehangaren för välbehövlig eftervård. Flygskolan kunde under
dagen notera bland annat en första soloflygning. Det var eleven Kevin Rebenius som prickat in det perfekta tillfället på sin födelsedag.
### |
 |
|
SE-YSE står till försäljning på Frölunda.
Den kom dit från hemmabasen i Arvidsjaur 17 november via Östersund/Ope.
Avfärden därifrån var en lektion i förberedelser för vinterflygning. Med
militärt varmluftsaggregat, en dunk glykol och många frivilliga gick Håkan
Karlsson och Claes Bjurå iland med uppgiften i tid för att hinna hem innan
det blev mörkt.
### |
 |
|
Fredag 11 november 2005 var fullbokad på
Frölundafältet. Ludvig Olle flög Lärar-PFT med Håkan Karlsson, Tore Sigurd
trakterades av bland andra klubbens äldste pilot, Gustav Bertil tog en tur
till Västerås och Urban Sigurd trafikövade med som mest fyra andra kärror i
varvet på Barkarby och Skå Edeby. Flygplanet framför nosen på Ludvig Olle är
Thomas Ekholms WLC-2B "lill-cub", med Yard 1834 VW-motor på 65 hk, som
väntar på flygutprovning.
### |
 |
|
Trångt i hamnen! Våra åländska vänner Bjarne
och Eyolf hälsade på med sin tofflade Eurocub SE-YUL i början av oktober.
Avsikten med besöket var att under skolchefens ledning träna landflyg inför
torrsättningen.
### |
 |
|
YVV var en sväng till Kalix i September. Se
Håkan Karlssons bilder. En blank dag på Brofjärden hemma i Mälaren togs både
stilla och rörliga bilder på YVV under start och landning.
### |
 |
|
Första utflykten med YLS gick till
Baldersnäs vid Vänern, i rote med YVV och 35 knops motvind. Det var Einar
och Håkan K som med fruar besökte sjöflygföreningens årsmöte, för att göra
sin plikt som nyvalda styrelsemedlemmar. På hemvägen blev det mellanlandning
i Kristinehamn
### |
 |
|
Strax efter solnedgången 26 augusti 2005 kom
SE-YLS i sitt rätta element. Efter läckagekontroll av samtliga tolv fack i
flottörerna konstaterade sjösättningsbasen Håkan Karlsson att provflygning
kan genomföras följande dag.
###
|
 |
|
Dynamicen som demonstrerats i Siljansnäs
mellanlandade på Frölunda på hemväg. Roffe Lidas och Håkan A åkte upp och
hälsade på Roffes släkt i Näsåker, med mellanlandning i Ramsele för
tankning. Håkan K jobbar för fullt med YLS:ens sjökonvertering och fick vid
ett studiebesök med sig trolska bilder av Viktor Viktor som snart får en
kompis i hamen.
###
|
 |
|
Manstarkt från SUF på årets
Kräftstjärtsväng! Hela flygplansflottan var där, inklusive Roffarna Lewander
och Lidblom med sina privata Ludvig Olle och Gustav Bertil. Tekniske chefen
på Aerospool fick sitt sjöflygdop nere på Byrviken och räknar sig nu bland
de stora entusiasterna.
### |
 |
|
Ingen semesterstiltje på Frölunda vecka
31/05! Lars Lundqvist toppade sin sjö-inflygning med bryggövning och fika
hos Kjell Sandberg på Färingsö. Och Emma (19) kollar hjärtrytmen på
pojkvännen Johan (21) som tagit provlektion med Håkan (58) som höll i
kameran.
### |
 |
|
På Trosa flygfält möttes Eurocub SE-YTS,
Jabiru SE-VIX och CH701 SE-VIZ en vacker kväll i slutet av juli 2005. Tore
Sigurd hade flugits dit av SUF-eleven Jan Balcy med kursstöd av handhållen
GPS. Samma fält var andra brytpunkt, med vätskekontroll, på SUF-eleven Olov
Larssons långnav, som hade första benet till Möja kyrka. I en vik nära
sommarstället på Söder-Möja svalkar klubbkassören fötterna under sin
sjö-skolning. "Kass som badpojke" hade sånär blivit bildtexten.
### |
 |
|
Med PA-28 hyrd i Norrtälje letar Betsy
och Hans Nilson, hemmahörande i soliga Kalifornien, efter de minsta
flygfälten i Stockholmsområdet som är möjliga att besöka med denna maskin.
Bägge har certifikat. Hans sitter i rullstol men flyger i alla fall. Med
hjälp av en portabel rörkonstruktion kan han manövrera pedalerna. SUF kunde
bjuda på kaffe, och tak över huvudet, medan paret väntade ut en åskskur.
### |
 |
|
Plåttofflorna som flög med Viktor Viktor
förra året sitter nu på SE-YSL, en Eurocub ägd av Rikard Isaksson i Luleå.
Medan provflygning, och sjöskolning av ägaren, pågick var det fullt i
SUF-hamnen, men ingen trängsel. Röjning och muddring har gett den plats vi
kommer att behöva när vår egen SE-YLS kommer i sjön.
### |
 |
|
Herta och Thilo Schwartz från Laucha i östra
Tyskland kom och hälsade på Frölunda första veckändan i juli. De åkte en
häftig Fascination UL med indragbart landställ. Det är i Laucha SUF-medlemmar
fått bästa mottagandet under våra eskaderflygningar till Friedrichshafen,
och klubbmästar-Niclas försökte återgälda litet av gästfriheten med bl.a.
sightseeing i Stockholm. Lördag 2 juli fick vi också besök av Lasse Eriksson
från Markaryd som kom med en Ikarus C 42. Veckan innan damp Emil Rollin från
Schweiz ned med sin veteran-Cessna 170.
### |
 |
|
Klubbens nya sjökärra levererades dagen före
Midsommar och kommer på tofflor så snart formalia är avklarade. Fru Zamfira
hängde med Eurocub-fabrikschefen Bjarne på den långa resan med jättesläp
efter mercan.
### |
 |
|
Håkan Karlsson och Einar Edland for till SSA (Sjöflygföreningen)
årsmöte i Funäsdalen, berättar Einar. " Resan skulle startat på
fredagen den 17 juni, men vädret satte stopp och det blev att kliva upp
tidigt på lördag morgon istället, med lyft från Mälaren 0745. Vädret var nu stratusmoln på 1000 fot och en fin och stadig motvind på 15 knop. En 3
timmars resa blev 3:30 timmar lång. Vi landade 15 minuter efter att mötet
skulle ha börjat, men de var snälla och väntade på oss. Mötet efterlyste nya
krafter i styrelsen, varför Håkan Karlsson valdes in som ledamot. SUF har
därmed två representanter i SSA! På söndagen blev det köp av renkött av en
same, följt av flygande sightseeing i fjällvärlden ända upp till
norska gränsen. Mycket vackert var det!
Vi vände spinnern söderut med uppdrag att landa i Älvdalen för att lämna
några tröjor till Björn som är trafikledare på Mora flygplats. Vi blev
kungligt mottagna med te och kaffe, nybakt sockerkaka och glass, och en
massa prat som bekräftade det enorma intresset för UL-sjö i vår tappning.
Landade på Mälaren kl 1800 söndag kväll 19 juni."
###
|
 |
|
SUF fly-in 11-12 juni 2005 regnade inte
bort, men det gjorde vägen dit för långväga besökare. Således gick priset
för mest långväga besökare till en flygare från Barkarby. Och
eftersom det kom två därifrån krävdes målfoto. Harald Persson med CT vann,
sedan det konstaterats att hans hangar står längre från startbanan än den
medtävlande Eurocubens. Den populära landningstävlingen vanns för
andra året i rad av SUF-läraren Roger Höglund i knivskarp konkurrens. Den
enväldige tävlingsledaren såg inte en enda dålig landning men desto fler
riktigt bra. Diplomet Årets Bästa Flygkompis delades ut till Håkan
Karlsson, med vackra ord om hans insatser under flygningen till
Friedrichshafen, för sjöflyget, och dagen till ära för vänligheten att lägga
beslag på sista platsen i landningstävlingen. Aerobatic-uppvisningen
gjordes i år av en Extra, som inte bullrade lika maffigt som Jak-55:an men
flögs lika läckert.
### |
 |
|
Onsdag 1 juni 2005 sjösattes Viktor Viktor,
vingades på och provtaxades på vattnet. Nu återstår endast smärre
justeringar av vattenrodren, provflygning av flygchefen, samt en del
hamnarbete innan det roliga börjar för alla SUF:are som står i sjöflygkön.
### |
 |
